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В Африку гулять-2020.

大家好!

有一天,我们这个团队不谋而同地把手指伸向了地球的一处。于是,我们就降落到了非洲这片土地。

可以说,是命运主宰着我们前行的方向。于是,在一个清晨,我们拖着整理好的箱子,备足了摄影机电池,带着所有必须的家当在机场集合,登上飞机,目标取向-南方!

没错,这当然是开玩笑。现实中完成这样的行程要复杂得多。第一,要知道哪些地方值得一去?去那里的目的和费用?其次,选择哪个季节出行?组多少人的团?

为能让故事情节流畅,晚些我再告诉你们为什么我们特别想去非洲。简单地说,这样的行程必须要提前半年到一年进行周密准备。讨论计划,梳理细节,等等。为了能尝到心目中理想的蛋糕必须亲力而为。还需要找到专门做非洲线路的旅行社,需要专家的指导和建议, 虚心问网上那些去过当地的陌生人的意见。等等,等等吧!

最大限度地弄明白想要看什么, 去哪里,怎么去,住哪里,路上有可能出现的不可预测事件… 简言之,策划行程是一项艰难的工作。

接下来就是行程操作了:酒店,飞机,旅游用车。这些就容易得多了,可以把这些事授权给别人 :)

一切都很顺利!所以,我们这些旅友在一月的一个清晨,起得很早很早,集合到机场,把行囊运上飞机,飞往目的地。看,我们正在飞行->

 

透过飞机的舷窗欣赏各种美景:


飞机下面是无尽的沙漠:流淌的尼罗河在沙漠中清晰可见。

绿洲城市(说是喀土穆)

同样还是喀土穆,但更大些。

一切看上去似乎都不错,风景很美,也挺安全…

…然而,突然!

事实上我早就在等待这一刻了。对于我这种如此频繁坐飞机的人来说,这一刻迟早都会发生。尤其是飞热带地区(或者穿越热带地区上空)对我来讲并不少见。说简单点,我们被气流狠狠地晃动了一把。完全失重。飞机掉进了向下的气流。气流是如此之强烈,以至于除了寄着安全带的乘客之外,其它东西都飞起来了。

这种颠簸时不常会出现。不过这没什么危险,现代飞机的设计足够可靠。自动驾驶仪自动驾驶飞机,在极端情况下,经验丰富的驾驶员会亲自驾驶,一切都会圆满收场。不过乘客在类似的情况下可不爽,尤其是对那些没系好安全带的人并不友好。

有兴趣的话,你们可以搜搜互联网上关于此类 “失重颠簸”的故事。

事情是这样的,我们的飞机在刚果上空的某高度出现了一秒钟的失重,之后飞机急剧栽向右机翅,随后又持续颠簸了一段时间,但没那么强烈了。大家系着安全带,有的人紧紧抓住自己的座椅,但贴心的空姐拿过来的饮料却飞到了机舱天棚和乘客身上。

画泼的挺美哈,一滴一滴的像红宝石一样挂在舱棚。

还在往下滴呢:)

看这些云,就是它们给我们带来了众多乐趣。

之后没再发生杂技飞行。我们如期抵达了纳米比亚的温德胡克,并开始着手实施自己的旅游义务。至于执行得如何,请听下一个故事。

 

 

 

 

 

8天横贯大陆之旅

经常看我博客的老读者以及访客们,大家好,我得继续还我欠了一周的债。这一周相当忙碌。更确切地说,这周有八天,因为它从周一一直延续到下一个周一。

我的行程自周日晚上从莫斯科出发到圣彼得堡开始,一直到下个周二凌晨(午夜之后)从叶卡捷琳堡返回莫斯科为止。总而言之,我本次行程去了四个城市、坐了七个航班,飞了35个小时:莫斯科(谢列梅捷沃国际机场)– 圣彼得堡 – 莫斯科(多莫捷多沃国际机场,转机)– 新加坡 – 三亚 – 阿拉木图(飞机加油)– 叶卡捷琳堡 – 莫斯科(谢列梅捷沃国际机场)。

从圣彼得堡到新加坡的最佳路线是从莫斯科多莫捷多沃国际机场起飞,乘坐MOW-SIN(莫斯科 – 新加坡)直线航班。从圣彼得堡到多莫捷多沃国际机场,我乘坐的是S7经济舱(S7在这条航线上不提供商务舱),没什么值得说的。但是,如果我再次在多莫捷多沃国际机场转乘相同航班,我肯定有一肚子话说。这个机场一切都不方便。他们肯定花了不少心思才能搞得这么不方便。我一直尽量在更方便的谢列梅捷沃国际机场转机,但这次我实在没得选择。

新加坡航空向来服务一流。在机上休息了10个小时后,早上6点我们降落在了新加坡这个梦幻之都!

请浏览:8天横贯大陆之旅

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