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位于马加丹和莫斯科中间的贝加尔湖。

马加丹-莫斯科的故事和行程进行得都很顺畅。把这几个公路再列出一遍:科雷马勒那阿穆尔,贝加尔。这四个地方开头字母加起来是这样的-KLAB,这让我想起了些什么:) 。好吧,让我慢慢地思想。我们沿着 “贝加尔 ” 公路继续向前开,目标取向-伊尔库茨克。

 

继续…

700公里的西伯利亚之行,伊尔库茨克-泰舍特,又是美好的一天。

离开伊尔库茨克后,我们将奔赴克拉斯诺雅尔斯克。路途不近:总共将近1100公里,一整天的时间还真不够。所以我们决定在泰舍特过夜。更何况阿贝铁路的起始点就在那里,我们想去看看。于是我们上车出发(已经在这里有过简单叙述,但要稍稍再补充一些内容)。

出发后,我们在厚重的大雾里行驶了很长一段时间。可能是过了伊尔库茨克水电站后,安哥拉河开阔的水面才有了这样的天空。如果事实真的是这样,那么在冬季这里通常都是这样的天空。出口处的道路是双向双车道,平整,崭新,让人高兴。不过这种幸福感不长,离开伊尔库茨克30公里后道路就变成双向单车道了。剩下的1千多公里也都是单车道。已经不记得在漆黑的大雾中缓慢地开了多久,一路上也没有任何超车的可能性……

不过最后还是很顺利,阳光穿过了浓雾(我们离开了大雾中的安哥拉河),心情也好了很多!

// 这里展示的照片是我和旅友D.Z.还有旅游博主谢尔盖拍的。

继续,高浓度生态

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伊尔库茨克和新西兰馅饼。

我发现在叙述马加丹到莫斯科自驾故事过程中有些地方有重复。赤塔到莫斯科那段根据行车进程,一月份时我就讲了挺多内容。抵达赤塔之前路程很长,白天很短,室外是极寒天气,也完全没时间讲细节,就放了一些照片和有限的注释。在之后行程中有了些停顿,空闲时间也多了一些,所以故事内容也就丰富好看多了:)

所以,从现在开始我会对之前发过的帖子做些补充。并且加了D.Z.和团里其他人拍的照片。对了,我们刚才说到了哪儿来着?哦,是伊尔库茨克

关于这座光荣之城的故事是从这里开始的。在伊尔库茨克我们停留了一整天,因为计划与飞机制造公司 “伊尔库特” 会面。而见面会结束后我们参观了博物馆。

继续: МС-21内部……

莫斯科电影制片厂-1

除了剧院,莫斯科百货大楼和红场等著名的文化旅游景点外,莫斯科还有很多有意思的地方。其中一个绝对必看的地方就是莫斯科电影制片厂,莫斯科电影制片厂以其舞台布景,文献库,和电影服装道具而引人入胜。

电影制片厂是在1923年由几家电影工厂合并而成的。值得一提的是,再过2年莫斯科电影制片厂将迎来它的百年庆典。

继续:电影,电影,电影!…->

赤塔到乌兰-乌德- “贝加尔” 公路上的700公里,很美,有些路段让人感到焦虑。

好吧,我们继续前行吗?赤塔-> 乌兰乌德,沿着贝加尔国道还要行驶700公里。

 

首先我们换了司机同时换了车型。我们告别了雷诺和Avtorazum公司(完全是正面意义上),坐上了这台漂亮的汽车,同时还有俄罗斯办公室的同事加入了我们的队伍。之后的汽车之旅中有了一些生意上的事情:在大城市我们做了 “停休” 并与用户和合作伙伴会面。

 

继续:路况超好,但偶尔也有例外……

打卡腾达贝阿大铁路,触到了铁轨!

腾达! 新年好,贝阿铁路首府!

说实话,本人从未想到会来到这个著名的地方,至少对于我是这样的。从年龄上来说,我绝对不可能被派到森林去参加当时那个共青团建设。但是电视,广播和报纸上曾大肆宣传这个建设项目。拍过电影,创作过相关歌曲 -“听,贝阿铁路在歌唱” ! “辽阔的贝阿铁路”  “大森林被我们征服了”。

继续:触摸贝阿铁路…

曾经的 “死亡公路”;现在的高速;让人惊叹;这是雅库特!

我们从马加丹雅库茨克沿着科雷马公路完整地行驶了一遍。现在该继续前行了!

我们开始沿着勒拿河右岸行驶,然后精准地沿着勒拿公路向南。大约1200公里后抵达阿穆尔公路(莫斯科海参威和西伯利亚铁路方向)。这条路途径涅留恩戈里,穿过腾达,在里斯科瓦罗季诺的涅维尔村附近结束。

继续:这里不再是死亡之路…

穿越西伯利亚勒拿河冰雪之路

对每个冬季来到雅库茨克的游客来说,勒那河冰雪之路是不容错过的。这条冰雪之路将城市与 “勒拿”国道连了起来,而后者直达 “大陆” -1100公里向南可到达 “阿穆尔” 公路。

是什么导致了所有主要的交通线仅在河畔一侧,而城市则在勒那河的西岸-历史奇谈。最初,在1632年(这是我在网上查到的)哥萨克监狱被建在勒拿河右岸。10年后,出于某种我不知道的原因监狱被迁移一个现代地方。很可能考虑安全问题采取此措施。由于时常当地居民发生冲突,所以不得不去更安全,人口少的地区。可当时哪里会想到,时隔300年后会从河的另一侧开出一条路。但是至今没有建桥。在那里搞这样一些建筑比较复杂,原因是因为数公里的距离以及冻土。当地人悄悄告诉我们说,早就有计划来着,而且5年前本就该开工,但后来由于克里米亚大桥建设迫在眉睫,所以计划被修改了。

所以这里至今有人居住。所有交货在右岸,之后货物必须运到左岸。夏季走船,冬季走冰雪路,利用冰排和封冻期。情况就是这样,没有交通。只有用直升机运输,但特别贵。

但冬天的冰雪道不错!17公里平坦的冰面。一个方向上有2车道。回来的路上也有一部分是2车道。简直是一条神奇的冰雪之路。

继续:结了冻的雾气…